石龙黑色电泳涂装加工高***的选择,泳新实业

　（5）随着生产时间的延长，阳极隔膜的阻抗会增加，有效的工作电压下降。因此，生产中应根据电压的损失情况，逐步调高电源的工作电压，以补偿阳极隔膜的电压降。　

　　（6）超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度，保证涂装质量。在此系统的运行中应注意，系统一经运行后应连续运行，严禁间断运行，以防超滤膜干枯。干枯后的树脂和颜料附着在超滤膜上，无法***清洗，将严重影响超滤膜的透水率和使用寿命。超滤膜的出水率随运行时间而呈下降趋势，连续工作30～40天应清洗一次，以保证超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。　　

电泳后清洗工艺一般由下列工序组成：（1)槽上零次清洗:在被涂物出槽口或溢流槽上，用去离子水、新鲜超滤（UF)液或循环超滤液喷雾淋洗（单排或双排喷管），被涂物出槽至清洗的间歇时间小于1min；(2)用循环超滤（UF)液冲洗30~ 40与沥液时间zui多60s；(3)用循环超滤（UF)液浸洗（全浸没、浸入即出）；（4)用新鲜超滤（UF)液在UF浸洗槽出口端淋洗，沥液时间不小于60 s；(5)用循环去离子水浸洗（或喷洗30~ 40 s)，浙水10 s (6)终用新鲜去离子水淋洗(单排或双排喷管），浙水时间不小于60s。有的涂料公司还推荐在清洗工序（3)和（4)之间增加一道循环超滤液冲洗。

  说到电泳涂装加工工艺的出现，是伴随着我们国家机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决定了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的一种电泳涂装加工工艺。

  关于电泳涂装加工时候的应用技巧，首先，必须要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行试验。方案上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。

电泳涂装黑色电泳涂装加工

电泳涂装的含义指：利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。

电泳涂装的工作原理：

阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水。通直流电后，酸根负离子向阳极移动，树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动，并沉积在阴极上，这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。