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发布时间:2020-07-18 08:11:00 作者:泳新实业
阳极板为耐酸不锈钢,阳极和阴极(零件)的面积比为1:4--5,采用离子交换膜的阳极隔离装置。
连续循环过滤装置要求循环泵24h运转,电机温升不超过60℃,使用5μm滤芯连续过滤,并应经常检查和更换清洗滤芯。
热交换装置zui好不要用电加热管直接加温电泳液,以避免局部过热而使漆膜成分发生变化,并应有温度显示和自动控温装置。
烘干条件(工件温度和烘干时间)对阴极电泳涂膜的固化十分重要,低于规定温度和烘干时间则不能固化,严重影响涂膜性能。品种不同的阴极电泳涂料的涂膜烘干条件也不同,应根据涂料厂的推荐和试验确定。一般来说,在zui低的烘干温度和时间下能使所有车身金属件上的涂膜都干透,并保持有优良的耐腐蚀性、力学强度和附着力,该烘干温度和时间就可认为是合适的烘干条件。
之后,再说到电泳涂装加工时候的应用技巧,重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。
在这里需要说明一点的是,目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口,紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下,耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外,用气动扳手装配的时候漆膜不产生脱落,这些都是紧固件采用电泳涂装加工工艺的关键技术。
采用电泳涂装加工的三种方案,500h漆膜表面无变化,总摩擦系数以及摩擦系数的散差(平均值)优于电镀锌件。在这三个方案当中,电泳涂装加工涂料得个方案,涂层厚度也应该要注意处于15-18μm,耐盐雾试验240-1000h,综合成本较低,为15-20元/mm2。
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